Пальне, яке зберігається в резервуарі, не завжди залишається ідеально чистим. Під час транспортування, переливання та тривалого зберігання в нього можуть потрапляти пил, дрібні частинки іржі, осад та інші механічні домішки. У дизельному паливі додатковою проблемою стає вода, яка з’являється через конденсат усередині ємності.

Саме тому в системах перекачування використовують фільтри для пального. Вони встановлюються між резервуаром і заправним пістолетом та очищають паливо перед його потраплянням у бак автомобіля, трактора, вантажівки, генератора або іншої техніки.

Фільтрація особливо важлива там, де пальне регулярно зберігають у власних ємностях: на підприємствах, фермах, будівельних майданчиках, транспортних базах і в автономних міні-АЗС.

Що затримує паливний фільтр

Навіть невеликі забруднення можуть поступово накопичуватися у резервуарі. При роботі насоса вони разом із пальним потрапляють у шланг і далі – в паливну систему техніки.

Фільтр допомагає затримати:

• частинки іржі зі стінок металевої ємності;
• пісок та пил;
• дрібний механічний осад;
• продукти забруднення резервуара;
• інші тверді домішки, що знаходяться у паливі;

Таке очищення знижує кількість сторонніх частинок, які можуть потрапляти у бак техніки під час заправки.

Особливо це важливо для сучасних дизельних двигунів, де паливна апаратура працює з малими технологічними зазорами та чутлива до якості пального.

Фільтр-сепаратор для дизельного палива

Окрему групу обладнання становлять фільтри-сепаратори. Крім механічного очищення, вони дозволяють відділяти воду від дизельного палива.

Волога може з’являтися в резервуарі через перепади температур. Повітря всередині ємності охолоджується, утворюється конденсат, а краплі води поступово накопичуються на дні.

Фільтр-сепаратор допомагає зменшити потрапляння такої води у паливну систему.

Конструкція залежить від конкретної моделі, але зазвичай система може включати:

1. Корпус фільтра, через який проходить потік пального.
2. Змінний фільтруючий елемент.
3. Сепаруючий матеріал для затримання води.
4. Відстійник або прозору колбу для контролю накопиченої рідини.
5. Клапан для зливу води та забруднень.

Прозора колба спрощує контроль стану сепаратора. Оператор може побачити накопичену воду та своєчасно видалити її.

Що означає фільтрація 5, 10 або 25 мікрон

Однією з основних характеристик паливного фільтра є тонкість фільтрації, яка вимірюється в мікронах – мкм.

Чим менше це значення, тим дрібніші частинки здатний затримувати фільтруючий матеріал.

Наприклад:

• 25 мкм – відносно груба фільтрація для затримання більших механічних частинок;
• 10 мкм – проміжний рівень очищення;
• 5 мкм – більш тонка фільтрація дрібних домішок;

При цьому не варто вибирати фільтр лише за принципом «чим менше мікронів, тим краще». Потрібно враховувати продуктивність насоса, в’язкість пального, стан резервуара та допустимий опір потоку.

Надто забруднене паливо може швидше забивати тонкий картридж. У таких системах інколи застосовують поетапне очищення – спочатку грубіше, а потім тонше.

Де встановлюють паливний фільтр

У типовій системі міні-АЗС використовуються резервуар, насос для перекачування, фільтр, лічильник, паливний шланг і заправний пістолет.

Схематично система може виглядати так:

резервуар – насос – фільтр – лічильник – шланг – заправний пістолет

Конкретне місце монтажу залежить від конструкції обладнання та рекомендацій виробника. Деякі фільтри встановлюють після насоса, інші допускають монтаж на всмоктувальній або напірній магістралі.

Перед установленням потрібно перевірити:

• напрямок потоку пального;
• діаметр та тип різьбових з’єднань;
• максимальну продуктивність;
• допустимий робочий тиск;
• сумісність із конкретним видом пального;

Неправильно підібраний фільтр може створювати додатковий опір і зменшувати фактичну продуктивність заправного обладнання.

Продуктивність фільтра

Для міні-АЗС важливо, щоб пропускна здатність фільтра відповідала можливостям насоса.

Наприклад, якщо насос подає до 100 літрів пального за хвилину, фільтр також повинен бути розрахований на такий або більший потік. Якщо його пропускна здатність нижча, фільтруючий вузол почне обмежувати роботу всієї системи.

Під час вибору потрібно порівнювати кілька параметрів одночасно:

1. Продуктивність насоса.
2. Максимальну пропускну здатність фільтра.
3. Тонкість фільтрації.
4. Робочий тиск.
5. Розмір приєднувальної різьби.
6. Тип пального.

Це дозволяє зібрати систему, в якій насос, фільтр, лічильник, шланг та пістолет працюють узгоджено.

Змінні картриджі для паливних фільтрів

Фільтруючий елемент належить до витратних компонентів. У процесі роботи його поверхня поступово накопичує механічні домішки, через що опір потоку збільшується.

З часом картридж потрібно замінювати.

На необхідність заміни можуть вказувати:

• помітне зменшення швидкості перекачування;
• падіння продуктивності насоса;
• сильне забруднення фільтруючого елемента;
• тривалий термін експлуатації;
• робота з пальним із великою кількістю осаду;

Не варто намагатися використовувати змінний елемент необмежено довго. Забитий картридж погіршує проходження пального та створює додаткове навантаження на насос.

Для заміни потрібно використовувати картридж, який підходить до конкретного корпусу фільтра за конструкцією, різьбленням та характеристиками.

Фільтр для бензину та фільтр для дизельного палива

Не всі фільтри однаково підходять для різних видів пального. Це особливо важливо враховувати при роботі з бензином.

Перед покупкою потрібно перевірити інформацію виробника щодо сумісності обладнання з:

• дизельним паливом;
• бензином;
• іншими нафтопродуктами;

Матеріали корпусу, ущільнення та фільтруючий елемент повинні бути розраховані на контакт із конкретним паливом.

Якщо виробник вказує використання лише з дизельним пальним, встановлювати такий фільтр у бензинову систему без підтвердження сумісності не слід.

Як вибрати фільтр для міні-АЗС

Підбір варто починати не з ціни або виробника, а з параметрів уже встановленого обладнання.

Спочатку потрібно визначити продуктивність насоса. Після цього перевірити діаметр магістралі та необхідний рівень очищення.

При виборі враховують:

1. Вид пального. Фільтр має бути призначений для дизеля, бензину або відповідного нафтопродукту.
2. Продуктивність. Пропускна здатність повинна відповідати продуктивності насоса.
3. Тонкість очищення. Для різних умов можуть використовуватися елементи на 5, 10, 25 мкм та інші значення.
4. Функцію сепарації. Для дизельного палива може бути корисним відділення води.
5. Різьбове приєднання. Воно повинно відповідати трубопроводу та іншим компонентам системи.
6. Робочий тиск. Фільтр має витримувати тиск, який створює насос.

Якщо обладнання підбирається як єдиний комплект, доцільно одразу узгодити насос, фільтр, лічильник, шланг і пістолет. Це зменшує ризик несумісності компонентів.

Для яких систем використовують паливні фільтри

Таке обладнання застосовують не лише на стаціонарних міні-АЗС.

Фільтри можуть використовуватися:

• на мобільних паливозаправних модулях;
• у фермерських господарствах;
• на підприємствах із власним автопарком;
• для заправки вантажних автомобілів;
• для сільськогосподарської техніки;
• для будівельних машин;
• біля дизельних генераторів;
• у системах перекачування пального з бочок та резервуарів;

Фактично фільтр потрібен у будь-якій системі, де якість пального після зберігання потрібно контролювати перед його подачею до техніки.

Паливні фільтри та сепаратори в «Гідравліка Груп»

У категорії представлені паливні фільтри, сепаратори та змінні фільтруючі елементи для обладнання міні-АЗС. Можна підібрати рішення з різною тонкістю очищення та пропускною здатністю.

Під час підбору важливо повідомити спеціалісту тип пального, модель або продуктивність насоса, діаметр підключення та бажану тонкість фільтрації. Це дозволить підібрати сумісний фільтр без зайвого обмеження потоку.

Компанія «Гідравліка Груп» також пропонує інше обладнання для комплектації міні-АЗС – насоси для перекачування пального, лічильники, заправні пістолети, шланги та готові заправні станції.